Aucune entreprise ne gère seule sa chaîne d’approvisionnement aujourd’hui. Vous dépendez des fournisseurs, transporteurs, équipes d’entrepôt, 3PL, ports, clients, et parfois même des clients de vos clients.
Mais que se passe-t-il lorsque toutes ces personnes ne travaillent pas ensemble ?
C’est là qu’intervient la collaboration de la chaîne d’approvisionnement. Ce n’est pas un concept nouveau, mais en 2026, c’est devenu l’un des plus grands facteurs qui distinguent les chaînes d’approvisionnement performantes de celles qui sont constamment en mode gestion de crise.
Dans cet article, nous allons décomposer :
Dans sa forme la plus simple, la collaboration de la chaîne d’approvisionnement signifie que toutes les parties (du fournisseur de votre fournisseur au client de votre client) dans la chaîne d’approvisionnement partagent proactivement des informations, coordonnent des tâches et travaillent ensemble pour maintenir le flux fluide des marchandises.
Les parties concernées dans une chaîne d’approvisionnement incluent des entités comme :
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Fournisseurs |
Transporteurs |
Transitaires |
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Centres de distribution |
Clients |
Partenaires 3PL |
Pensez à la collaboration dans la chaîne d’approvisionnement comme à une course de relais. Le passage du témoin entre les coureurs détermine si toute l’équipe gagne. Tout le groupe de coureurs doit se comprendre et savoir ce que l’autre va faire, et quand.
C’est la même chose en logistique : si le passage est mal fait, tout ralentit.
Dans le monde réel, la collaboration inclut de nombreuses activités et transactions, comme :
La collaboration de la chaîne d’approvisionnement ne consiste pas seulement à être aimable entre équipes. Il s’agit de synchroniser le mouvement des marchandises sans avoir à déplacer l’information.
La collaboration a toujours été importante dans la chaîne d’approvisionnement, mais aujourd’hui c’est vital. Voici quatre raisons principales :
Un rapport de McKinsey a révélé que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement surviennent désormais tous les 3,7 ans en moyenne. Plus de complexité signifie plus de risques, à moins que les parties collaborent.
Selon un rapport, 51 % des clients attendent une visibilité en temps réel sur leurs commandes. Cela est devenu la norme avec l’essor du commerce électronique. Sans collaboration, il est impossible de fournir des mises à jour en temps réel.
Alors que la variabilité de la demande est déjà un casse-tête, les pénuries de main-d'œuvre et de conducteurs rendent la gestion de l’offre encore plus difficile. Par exemple, l’ATA indique que la pénurie de conducteurs aux États-Unis pourrait atteindre 160 000 d’ici 2030. Quand les conducteurs se font rares, la dernière chose à faire est de les faire attendre deux heures à votre portail faute de coordination.
Une mauvaise communication entraîne des problèmes qui peuvent sembler ponctuels, mais qui affectent sérieusement les indicateurs de performance. Problèmes comme : retravail, frais de stationnement, surestaries, ruptures de stock ou heures supplémentaires. Tous augmentent les coûts et affectent directement les résultats.
Une étude de Harvard Business Review a montré qu’une collaboration insuffisante augmente les coûts de la chaîne d’approvisionnement jusqu’à 25 %.
Beaucoup de gens pensent que la collaboration ne concerne que quelques équipes, comme les achats et la logistique.
Mais en réalité, cela signifie que la synchronisation a lieu à travers toute la chaîne.
Zone de la chaîne d’approvisionnement : à quoi ressemble la collaboration
Voici quelques exemples concrets de ce à quoi ressemble la collaboration selon les équipes impliquées :
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Zone de la chaîne d’approvisionnement |
À quoi ressemble la collaboration |
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Transport entrant |
Les transporteurs réservent des créneaux, partagent les ETA, et mettent à jour les retards |
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Gestion de cour |
Visibilité en temps réel des remorques, plans de quai partagés, mises à jour automatiques aux portails |
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Opérations d’entrepôt |
Synchronisation du WMS et du YMS pour la disponibilité des chargements, la mise en scène, le prélèvement |
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Expéditions sortantes |
Attribution coordonnée des portes, planification des rendez-vous |
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Gestion des stocks |
Partage des prévisions avec les fournisseurs pour éviter les ruptures |
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Livraison client |
ETA transparents, preuve de livraison numérique |
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Achats |
Meilleur partage de la demande pour éviter les commandes de dernière minute |
Lorsque la collaboration est forte, toutes ces zones — et donc toute la chaîne d’approvisionnement — fonctionnent comme une machine connectée et bien huilée.
La plupart des entreprises disent qu’elles « collaborent », mais très peu mesurent réellement si c’est le cas.
Voici les 10 indicateurs les plus importants pour mesurer la collaboration dans la chaîne d’approvisionnement de façon quantitative.
Si les partenaires collaborent vraiment, les chargements doivent arriver et partir à l’heure.
Formule :
(Chargements à l’heure ÷ chargements totaux) × 100
Pourquoi c’est important :
Les retards ne sont pas toujours des échecs opérationnels. Ils proviennent souvent de messages manqués, d’ETA flous ou d’une mauvaise planification.
C’est un indicateur crucial.
Si les ETA ne sont pas fiables, il n’y a clairement pas de collaboration.
Beaucoup de transporteurs envoient encore les ETA par courriel ou par téléphone, et les changent souvent, ce qui crée des surprises.
Vous voulez savoir :
La collaboration doit réduire le chaos au quai et améliorer la prévisibilité.
À suivre :
Un faible respect signifie qu’il y a un manque de communication.
Si la collaboration est forte, le temps de séjour des remorques diminue.
À mesurer :
Des temps de séjour élevés indiquent souvent :
Souvent négligé, cet indicateur a pourtant un grand impact. Exemples d’erreurs :
La collaboration numérique devrait réduire drastiquement ces erreurs.
Mesurez combien de temps il faut pour mettre à jour :
Si les équipes utilisent toujours le téléphone ou les courriels, ce chiffre est généralement élevé.
Cet indicateur révèle souvent des problèmes de collaboration cachés.
Par exemple :
Ces échecs coûtent vraiment de l’argent.
Une bonne fiche inclut :
Quand les fournisseurs savent qu’ils sont évalués, la collaboration s’améliore.
Comme pour les fournisseurs, cette métrique permet d’améliorer les performances des transporteurs. Elle peut inclure :
La plupart des chargeurs ne suivent pas les performances des transporteurs en profondeur — même s’ils sont essentiels à la collaboration.
Cet indicateur mesure la maturité numérique :
Un pourcentage élevé = une collaboration forte.
Vous n’avez pas besoin d’un projet massif pour commencer à améliorer la collaboration.
Commencez par une petite partie de la chaîne d’approvisionnement, comme la gestion de cour et de quai, et progressez étape par étape. Ces petites améliorations font une grande différence.
Voici les 7 étapes que les équipes de cour et de quai peuvent mettre en place dès aujourd’hui :
Partager les horaires de quai avec les fournisseurs
Utiliser un système de prise de rendez-vous numérique
Automatiser l’enregistrement au portail
Fournir aux transporteurs un portail pour les ETA
Connecter le WMS et le YMS
Suivre le temps de séjour par partenaire
Réviser les KPI chaque semaine
Même une seule amélioration, comme la réservation de créneaux horaires, peut réduire la congestion jusqu’à 40 %
(Source : données internes C3)
La collaboration dans la chaîne d’approvisionnement ne dépend pas de systèmes complexes ou de projets de transformation massifs.
Il s’agit de personnes travaillant ensemble avec les mêmes informations, en même temps, dans la même direction.
Si votre cour ou votre quai repose encore sur des communications manuelles ou des tableurs, la collaboration finira toujours par atteindre un plafond.
Mais avec les bons outils, comme un système robuste de gestion de cour et de planification de quai, la collaboration devient naturelle plutôt que forcée.
C3 Solutions est conçu spécifiquement pour ce défi.
La collaboration est intégrée dans chaque partie de la plateforme.
Avec C3 Yard et C3 Dock, les entreprises bénéficient de :
Les entreprises qui utilisent C3 constatent des améliorations majeures :
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